중국 광동-중국의 산업 알루미늄-프로파일 수출업자들은 2025 년 상반기에 유럽과 북아메리카로의 배송이 전례없는 급증하여 더 넓은 금속 무역 바람을 무시하고 문을 닫았다. Shanghai Metals Market에서 편집 한 예비 관세 데이터에 따르면 June만으로도 6 월만이 Automation Frames, Solar Racking 및 EV 배터리 인클로저를위한 6,000 톤의 정밀 모반 압출 (6000 톤의 6000 시리즈 합금)을 보았습니다. 스파이크는 다운 스트림 수요와 규제 꼬리 바람의 드문 일치에 의해 주도되고 있습니다. 워싱턴에서는 45 년 만에 미국 에너지 국의 미국 에너지 부 대가 5 억 달러의 미국 최초의 새로운 1 차 제련소에 대한 미국의 5 억 달러 보조금은 아직 추가적인 국내 압출 용량을 산출하지 않았으며, 제조사는 공급을 위해 스크램블링했습니다. 대서양 전반에 걸쳐 독일의 업계 4.0 인센티브와 이탈리아의 Superbonus 110 % 에너지 효율 프로그램은 경량의 모듈 식 프레임 시스템에 대한 터보 차저 주문을 가지고 있습니다. 10 만 TPY Mill이 92 % 용량으로 운영되고있는 Guangdong에 본사를 둔 Goomax Group은 유럽 고객이 작년에 주문서의 48 % 대 34 %를 차지한다고 말합니다. 수출국 인 Lisa Chen은“우리는 매주 40 × 80mm 프로파일의 40 피트 용기를 로테르담과 함부르크에 운송하고있다. "각 배치는 CE, EN 755-9 및 ROHS 인증서와 AI 생성 차원 보고서를 6 시간 미만으로 단축시키는 AI 생성 차원 보고서를 전달합니다." 품질 프리미엄이 넓어지고 있습니다. 선행 연구에 따르면, 인라인 AI 표면 검사에 투자 한 중국 공장 (Düsseldorf의 2023 년에 전시 된 Promex 사이러스 시스템)은 표준 빌릿 연결 가격 책정에 대해 톤당 300-350 달러를 지휘하고있다. 반대로, 소규모 아시아 공급 업체의 인증되지 않은 자료는 최대 9 %의 할인으로 제공되어 2 계층 시장이 나타납니다. 물류 혁신도 중요한 역할을하고 있습니다. 벨트 및로드 프레임 워크에서 5 월에 시작된 Shenzhen에서 Duisburg까지의 새로운 주간 블록 훈련 서비스는 18 일으로 교통 시간을 줄였으며, 전통적인 해양 발자국과 전통적인 해상화물과 일치하여 탄소 발자국을 28 % 줄였습니다. 한편, 포워더들은 미국 서해안 혼잡이 더 많은 구매자를 이스트 코스트 레일 램프로 밀어내어 10 일 만에 중국 공급 업체가 FOB Ningbo를 제공 할 수 있다고 유리하다고 보도했다. 모든 지표가 낙관적 인 것은 아닙니다. SMM은 간단한 건축 섹션이 반덤핑 업무에 직면함에 따라 6 월의 전반적인 중국 프로필 수출은 27 % 하락했다고 경고했다. 그러나 그랜드 뷰 리서치 (Grand View Research)의 분석가들은 CNC 드릴링, 굽힘 및 분말 코팅을 통합 한 고도로 제작 된 부가 가치 프로파일에 대한 수요는 탄력성을 유지하여 2030 년까지 8.1 % CAGR을 예측했다고 지적했다. 앞으로, 밀은 녹색 알루미늄 소싱을 가속화하고 있습니다. Henan Retop Industry는 2026 년 1 분기까지 Yunnan의 Hydro 기반 제련소에서 빌릿의 30 %를 소싱하기 위해 약속했습니다. Retop의 지속 가능성 관리자 Wang Jun은“우리가 kg al 당 4 kg Co₂e 미만의 스코프 1 및 2 배출을 증명할 수 있다면 € 65-85의 부과를 피할 수 있습니다. 유럽의 주식은 5 년 평균 이하의 2.3 주에 불과하고 북미 리드 타임이 14 주까지 늘어나면서 중국 수출업자들은 3 분기에 기록되어 갑작스런 관세 에스컬레이션을 금지하고 있습니다.